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行波效應對大跨度懸索橋梁軌系統(tǒng) 地震響應的影響分析
為了研究行波效應對大跨度懸索橋梁軌系統(tǒng)地震響應的影響，基于多點激勵的大質量法，以公鐵兩用懸
索橋——五峰山長江大橋為工程背景，采用 ANSYS軟件建立了梁軌一體化動力計算空間模型。結果表
明：相比于一致激勵，在低視波速區(qū)間懸索橋軌道與橋梁的地震響應變化較大，在高視波速區(qū)間變化不大且
行波效應對主橋鋼軌應力的增加尤為明顯；行波效應會使不同側對稱位置處橋梁的地震響應出現(xiàn)滯后現(xiàn)象。
關鍵字：
公鐵兩用懸索橋鐵；多點激勵；大質量法；行波效應；梁軌相互作用；地震響應
作者：
王楚皓
年份/刊期/頁碼：
《天津建設科技》—欄目：市政工程—2025（1）：8-12
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